桥梁支座灌浆料、中德新亚(已认证)、福州支座灌浆料

适用场合使用范围

1、高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆   2、抢修工程

适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

产品特点

1、高流态 完全能够自流找平，不需振捣和抹压 支座灌浆料规范，施工方便速度快。

2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。

3、智能保水 在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构 支座灌浆料，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。

4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。

5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。

6、较好的耐磨性及韧性。

7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用

支座灌浆料使用方法

　　·基础处理：凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施 支座灌浆料配合比，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基层要清除粉尘、油污和其他污垢等不利于粘结的物质，基层应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

　　·吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。

　　·梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20 ～ 30mm 的空隙，便于用重力灌浆灌注支座灌浆料。

预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆用灌浆材料（支座灌浆料，M50流动性无收缩砂浆）的性能应满足下列要求:

28天的抗压强度不低于50MPa， 56d和90d后强度不降低；28天的弹性模量不低于30GPa;24小时的抗折强度大于等于10MPa; 浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度≥320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下桨体28d膨胀率为0.02~0.1%。

当有特殊要求时，灌浆材料可采用早强快硬材料 支座灌浆料，常温条件下，灌浆材料2h抗压强度不宜低于20MPa，56d抗压强度不应小于50MPa。